Bosch bringt frischen Wind in den E-Mountainbike-Markt – und das im wahrsten Sinne des Wortes. Mit dem Performance Line CX-R setzt der Hersteller neue Leistungsmaßstäbe und fordert die Konkurrenz heraus. Auch bestehende Bosch-Kund:innen profitieren: Ein Update hebt ihre Motoren auf das neue Leistungsniveau. Doch nicht ohne Preis.
Der neue CX-R: Muskeln aus der Steckdose
750 Watt Spitzenleistung, 100 Newtonmeter Drehmoment, bis zu 400 % Tretkraftunterstützung – was Bosch hier vorstellt, ist kein Motor für Sonntagsfahrten, sondern für sportliche Extrembedingungen. Der neue Performance Line CX-R wurde gezielt für den Einsatz im Gelände entwickelt und soll vor allem Mountainbiker:innen ansprechen, die auch steile Anstiege und schwierige Trails mühelos bezwingen wollen.
Damit reagiert Bosch auf Mitbewerber wie DJI Amflow oder Hepha, die den E-Mountainbike-Sektor zuletzt mit innovativen Konzepten und Leistungswerten aufgemischt haben. Mit dem exklusiven Race-Modus, der aggressive Beschleunigung und eine besonders direkte Kraftentfaltung bietet, zielt der CX-R eindeutig auf ambitionierte Fahrer:innen mit Wettkampfgeist.
Kostenloses Update – mit Nebenwirkungen
Für Besitzer eines bisherigen Performance Line CX Motors bringt Bosch ab Juli 2025 ein Firmware-Update, das ebenfalls 750 Watt und 100 Nm freischaltet. Möglich wird das durch die Deaktivierung einer internen Leistungsdrossel – allerdings warnt der Hersteller selbst vor den möglichen Nebenwirkungen.
So kann die zusätzliche Leistung zu höherem Verschleiß an mechanischen Komponenten führen und die Akkulaufzeit deutlich reduzieren. Das Update erfordert die neueste Version der E-Bike Flow App und ein kompatibles System. Vor der Installation sollten Nutzer prüfen, ob Bike und Akku den neuen Anforderungen gewachsen sind.
CX-R ab Herbst: Für wen lohnt sich der neue Power-Motor?
Die ersten Bikes mit dem neuen CX-R-Antrieb sollen ab Herbst 2025 auf den Markt kommen. Besonders für sportliche Fahrer:innen, Trail-Liebhaber:innen und Adrenalinjunkies dürfte der Motor neue Möglichkeiten eröffnen. Aber: Mehr Power heißt auch mehr Verantwortung – sowohl im Umgang mit der Technik als auch beim Fahren selbst.
Wer auf Reichweite, Wartungsarmut oder entspanntes Pendeln setzt, könnte mit der bisherigen CX-Variante glücklicher werden. Für alle anderen gilt: Der CX-R ist eine Maschine mit echtem Wettkampfpotenzial – aber kein Spielzeug.
Quelle: Chip.
