Es schien unvermeidlich, ab dem Moment, als Donald Trump seine umfassenden 25%-Zölle auf alle Importe aus Mexiko und Kanada ankündigte, dass die Ausnahmen kommen würden. Einen Tag nach dem Versuch, scheinbar jedem Schaden zuzufügen, einschließlich seiner eigenen Bevölkerung, hat Trump seine erste Ausnahme erlassen: Autoherstellern ist es gelungen, einen zusätzlichen Monat zollfreien Handels zu erwirken, berichtet Bloomberg.
Erste Ausnahmen und Hintergründe
Die Pressesprecherin des Weißen Hauses, Karoline Leavitt, kündigte an, dass Autos, die über die nördliche und südliche Grenze im Rahmen des geschickt benannten United States–Mexico–Canada Agreement (USMCA), eines Handelsabkommens, das Donald Trump während seiner ersten Amtszeit ausgehandelt hat, aber jetzt weitgehend aufgelöst wird, kommen, bis Anfang April ausgenommen werden. „Auf Wunsch der mit dem USMCA verbundenen Unternehmen gewährt der Präsident ihnen eine einmonatige Ausnahme, damit sie keinen wirtschaftlichen Nachteil erleiden“, sagte Leavitt.
Der Schritt kam Berichten zufolge, nachdem Beamte der Trump-Administration sich mit der Führung von Ford, General Motors und Stellantis, zu dem auch Chrysler gehört, getroffen hatten, und es werden weitere Treffen in den kommenden Tagen erwartet, so Bloomberg. Bemerkenswert ist, dass ein Führungskraft des amerikanischen Autoherstellers Tesla auch zufällig im Weißen Haus schläft. Es ist schwer vorstellbar, dass Musk dem Präsidenten bei der Entscheidung nicht irgendwie ins Ohr geflüstert hat, da sein Unternehmen stark auf chinesische Autoteile aus Mexiko angewiesen ist.
Laut Bloomberg besteht ein Teil des Grundes, warum Trump den Autoherstellern die kurze Atempause gewährt hat, darin, ihnen Zeit zu geben, Pläne zu entwerfen, wie sie mehr in die inländische Produktion investieren werden. Was großartig wäre! Die Gewerkschaft United Auto Workers hat sogar ihre Unterstützung für die Idee angeboten, Zölle für diesen Zweck zu verwenden. Normalerweise würden Sie jedoch diese Art von Investitionen im Voraus sichern, vielleicht sogar damit beginnen, Ihre Produktionsbasis tatsächlich auszubauen, bevor Zölle erhoben werden. Fabriken aufzubauen ist nicht genau ein 30-Tage-Prozess – es kann Jahre dauern. Aber vielleicht werden die Autohersteller alles herausfinden, bevor das nächste Set von Reziprozitätszöllen, einschließlich der auf Autoimporte, am 2. April in Kraft tritt.
Internationale Reaktionen und Auswirkungen
Während es den Autoherstellern gelang, erfolgreich eine Ausnahme zu verhandeln, scheint es, dass Trump beschlossen hat, mit allen anderen, einschließlich der Führung der Länder, mit denen er gerade einen Handelskrieg begonnen hat, hart umzugehen.
Der kanadische Premierminister Justin Trudeau hat aktiv versucht, den weitgehend unsinnigen Forderungen Trumps nachzukommen, einschließlich der Verstärkung der Grenzsicherheit und der Reduzierung der Menge an Fentanyl, das die kanadische Grenze überquert. Trudeau hat richtig festgestellt, dass weniger als 1% des gesamten an den US-Grenzen abgefangenen Fentanyls aus Kanada stammt, und das Center for Foreign Relations fand heraus, dass Kanada „für fast keines der Fentanyl verantwortlich ist, das in die USA gelangt“. Aber Trump hat darauf bestanden, dass die Bemühungen Kanadas „nicht gut genug“ seien, um die Zölle aufzuheben.
Es ist klar, dass Trump versucht, von im Grunde jedem zu Konzessionen zu gelangen, aber er lässt sie weitgehend raten, was diese Konzessionen sind. Die Autohersteller haben genug herausgefunden, um sich etwas Zeit zu kaufen. Wir werden sehen, ob jemand anderes den Code knackt und Erleichterung erhält.
