Zum ersten Mal seit Beginn des Programms vor mehr als zehn Jahren fühlt sich das Raumschiff von SpaceX tatsächlich wie eine echte Rakete an. Beim heutigen Test Die Megarakete erreichte einige bemerkenswerte Ziele, darunter einen ausgedehnten Flug im Weltraum
Dies ist eine Entwicklungsgeschichte und wird mit neuen Informationen aktualisiert.
Mit 33 gleichzeitig hochdrehenden Raptor-Triebwerken und einer Schubkraft von fast 16 Millionen Pfund hob die hoch aufragende Rakete ab Die Starbase-Einrichtung von SpaceX in Boca Chica, Texas. Das 110-minütige Startfenster öffnete sich um 8:00 Uhr ET, und Starship startete schließlich um 9:25 Uhr nach mehreren Verzögerungen, von denen eine darin bestand, dass Boote aus der ausgewiesenen Sperrzone geräumt werden mussten. Die Treibstoffladung begann schließlich um etwa 8 Uhr :35 Uhr ET.
Der Rakete gelang es, MaxQ zu überwinden (als die aerodynamischen Belastungen ihren Höhepunkt erreichten) und die Phasentrennung zu überstehen. Der Super-Heavy-Booster fiel auf die Erde zurück Und es gelang ihm im Gegensatz zum letzten Mal, nicht zu explodieren. Der Plan sah vor, dass der Booster eine sanfte Landung im Golf von durchführen sollte Mexiko mit seinen 13 zentralen Raptor-Triebwerken, die feuerten, aber nur wenige von ihnen schienen wieder zu zünden. Der integrierte Video-Feed von SpaceX wurde abgeschnitten der Booster an diesem kritischen Punkt, als er hart im Ozean prallte. SpaceX wird nicht versuchen, den Booster zubergen.
In der Zwischenzeit setzte die Oberstufe des Raumschiffs ihre Reise durch den Weltraum fort und überflog die Karibik auf ihrem beabsichtigten Weg in Richtung Indischer Ozean Ziellandeort. Es gelang ihm sogar, seine Nutzlasttüren zu öffnen und zu schließen, und die Fluglotsen gaben Befehle für eine Demonstration des Treibstofftransfers, Markierung wichtig Meilensteine, während die Rakete stetig in Richtung Betriebsbereitschaft voranschreitet.
Nach etwa einer Stunde Missionsbeginn verlor Space 28 scheiterten, oder die genaue Art des Scheiterns, aber das Raumschiff schien beim Wiedereintritt verbrannt zu sein; der Plan sah vor Das Raumschiff musste einen kontrollierten Wiedereintritt und Abtauchen im Indischen Ozean überleben. Insbesondere zeigte eine Kamera an Bord eine erschreckende Menge an Trümmern die Umgebung des Fahrzeugs vor dem Wiedereintritt, was wahrscheinlich ein Problembereich sein wird.
SpaceX hat das vollständig integrierte Raumschiff bereits zwei Mal geflogen 20. April und 18. November des letzten Jahres. Jeder dieser Flüge endete in Explosionen über dem Golf von Mexiko, und jedes mal initiierte die Bundesluftfahrtbehörde eine Folgeuntersuchung. Die jüngste Untersuchung endete Ende Februar, da die FAA am späten gestern Nachmittag ihre Raumschiff-Startlizenz ausstellte. SpaceX musste 17 Korrekturmaßnahmen für die FAA abschließen, bevor die Genehmigung erhielt für Integrated Flight Test 3 (IFT-3). Die Regulierungsbehörde hat „festgelegt, dass Space zur einer E-Mail-Erklärung der FAA.
Aber IFT-3 fühlte sich anders an als die vorangegangenen Tests – die Rakete schien viel besser unter Kontrolle zu sein. Klar, der Booster stürzte ein den Ozean, aber das legt ein logisches Ziel für den vierten Test fest. SpaceX wird sich mit den Daten befassen und von den Guten lernen das schlechte gutmachen, und nochmals Meilensteine für den nachfolgenden Test festlegen. Die FAA muss möglicherweise keine Untersuchung zu IFT-3 einleiten es sei denn, es gefiel ihm nicht, dass der Booster abgestürzt ist (oder es lag ein anderes Problem vor), was bedeutet, dass SpaceX in der Lage sein sollte, damit fortzufahren vierter Test in kurzer Reihenfolge.
Das von Elon Musk geführte Unternehmen setzt einen aggressiven Entwicklungsprozess ein, der oft zu spektakulären Misserfolgen führt. „Obwohl es nicht in einem Labor passiert „Auf einem Prüfstand ist das absolut ein Test“, sagt SpaceX sagte „Was wir heute tun, wird unschätzbar wertvolle Daten liefern, um die schnelle Entwicklung von Starship fortzusetzen.“
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Tatsächlich steht das Unternehmen zunehmend unter Druck, sein übergroßes wiederverwendbares Raketensystem zu entwickeln. SpaceX hat einen Vertrag mit der NASA, um das zu nutzen Oberstufe des Raumschiffs als menschliches Landesystem für kommende Artemis-Missionen zum Mond. Artemis 3 soll Amerikas erstes Mondlandefahrzeug mit Besatzung markieren Landung seit 1972, ist derzeit für Ende 2026 geplant.
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