Der Flipper Zero steht seit letztem Monat unter genauer Beobachtung, als kanadische Beamte behaupteten, er sei für den Anstieg der Fahrzeugzahlen verantwortlich Diebstähle im Land und schlug ein Verbot des beliebten (und billigen) Penetrationstestgeräts vor
Diese Woche die Entwickler der Multitools eine Stellungnahme veröffentlicht auf ihrer Website und argumentieren , dass sie zu Unrecht als die Hacker-Boogeymen hinter Kanadas Autodiebstahlproblem hergestellt wurden.Sie drängen auch Web Benutzer zu eine Petition unterschreiben Sie prangern das vorgeschlagene Flipper-Verbot an. „Wir glauben, dass Vorschläge wie dieser der Sicherheit schaden und den technologischen Fortschritt verlangsamen“, heißt es in dem Beitrag . „Sie werden normalerweise von Leuten erstellt, die nicht wirklich verstehen, wie Sicherheit funktioniert, und nichts tun, um das Problem des Autodiebstahls zu lösen .“
Im Februar wurde das Büro des kanadischen Ministers für öffentliche Sicherheit eröffnet sagte, es würde weitermachen „alle Möglichkeiten, um Geräte zu verbieten, die zum Diebstahl von Fahrzeugen verwendet werden, indem sie die drahtlosen Signale für den schlüssellosen Fernzugang kopieren, wie etwa den Flipper Zero.“ Die Erklärung kam unmittelbar nach einem Gipfeltreffen, bei dem es darum ging, „Lösungen“ für die wachsende Herausforderung des Autodiebstahls in Kanada zu finden. Kanadische Beamte haben dies getan betonte, dass der Flipper einer der Haupttäter sei, wenn es um den Diebstahl schlüsselloser Autos im Land geht
Mittlerweile hat Alex Kulagin, der COO von Flipper Devices, behauptet, dass die Geräte „nicht dazu verwendet werden können, ein Auto zu entführen“. In ihrem Blog stellen die Flipper-Entwickler fest, dass es Werkzeuge gibt, die speziell für den Einbruch in schlüssellose Autosysteme entwickelt wurden – sogenannte Werkzeuge. Signalverstärker“ – die Sie kostenlos online erwerben können. Solche Werkzeuge fangen Signale ab, die vom Schlüsselanhänger eines Autos gesendet werden, und leiten sie an ein anderes Gerät weiter Hacker-Gerät, das den Ferneinstieg in das Fahrzeug und dessen Aktivierung ermöglicht. Der Flipper hingegen verfügt nicht über die gleiche Art von Funktion Die Entwickler argumentieren, dass die Rechenleistung dieser Geräte ein weniger praktisches Werkzeug für ein solches Unterfangen sei
Die Entwickler bestätigten außerdem ein Argument, das sie zuvor vorgebracht hatten, nämlich, dass Regierungsbeamte mehr daran interessiert sein sollten, die Technologie zu regulieren Die Industrie soll dazu beitragen, weit verbreitete Software sicherer zu machen, anstatt Menschen zu bestrafen, die Löcher in die Verteidigung der Industrie bohren
„Anstatt Cybersicherheitstools zu verbieten, die in der Lage sind, Schwachstellen in Sicherheitssystemen zu finden, müssen diese Schwachstellen behoben werden“, heißt es in der Erklärung. „Die Cybersicherheit Die Industrie hat schon lange erkannt, dass Verbote unsichere Systeme nicht reparieren, sondern nur weitere Probleme verursachen, indem sie den falschen Eindruck erwecken, dass sie die richtigen Maßnahmen ergreifen wurden genommen.“
