Eine 2,9 Tonnen schwere Frachtpalette, die einst für eine wichtige Mission zur Batterieaufrüstung auf der Internationalen Raumstation ISS verwendet wurde, nähert sich jetzt dem Ziel Ende seiner Reise und dürfte in den kommenden Tagen wieder in die Erdatmosphäre eintreten.
Die Palette, die im März 2021 vom zuverlässigen Canadarm2 von der ISS geworfen wurde, steht drei Jahre nach ihrem Einsatz kurz vor der Zerstörung in der Erdatmosphäre Ihr Zweck in einem großen Batterieaustauschprojekt auf der Station. Laut dem Harvard-Smithsonian-AstronomenJonathan McDowell wird die Palette nicht vollständig verbrennen „Beim Wiedereintritt wird wahrscheinlich etwa eine halbe Tonne Fragmente die Erdoberfläche treffen“, sagte McDowell notiert auf X.
Es ist das Ende der orbitalen Straße für die schwerstes Stück ISS-Weltraummüll, die allmählich wie eine Fliege in den Abfluss der Küche in Richtung Erde gefallen ist. Der erwartete Wiedereintritt der Frachtpalette Laut McDowell findet der Eintritt in die Erdatmosphäre zwischen dem 8. März um 7:30 Uhr ET und dem 9. März um 3:30 Uhr ET statt Der genaue Ort des Wiedereintritts ist nicht bekannt
Japan's HTV9 cargo ship visited ISS in May-Aug 2020. It left behind, attached to ISS, a 2633 kg equipment pallet carrying 9 discarded Station batteries. This pallet was heaved overboard by the Canadarm-2 on 2021 Mar 11 and is expected to make an uncontrolled reentry tomorrow. pic.twitter.com/TbepjTS2lZ
— Jonathan McDowell (@planet4589) March 7, 2024
Die Palette „war mit 2,9 Tonnen das größte Objekt, das jemals von der Internationalen Raumstation abgeworfen wurde, was mehr als der doppelten Masse entspricht „Der Tank des Early Ammonia Servicing System, der 2007 von Spacewalker Clay Anderson während der STS-118-Mission abgeworfen wurde“, sagte NASA-Sprecherin Leah Cheshier gegenüber Gizmodo im März 2021. Die Palette befand sich bei ihrer Freigabe etwa 265 Meilen (427 Kilometer) über der Erdoberfläche.
Die Reise der Palette begann mit der Mission, das Energiesystem der ISS zu verbessern. Im Mai 2020 legte ein japanisches Frachtschiff an der ISS an. Lieferung der SUV-großen Ausrüstungspalette, um Astronauten dabei zu unterstützen, die alten Nickelwasserstoffbatterien durch neue, effizientere Lithium-Ionenbatterien zu ersetzen. Dies Das Upgrade war Teil einer größeren Anstrengung, die mit einem Weltraumspaziergang der Astronauten Mike Hopkins und Victor am 1. Februar 2021 endete Glover. Diese Mission umfasst vier Versorgungsmissionen des japanischen Frachtraumschiffs H-II TransferVehicle (HTV), 13 verschiedene Astronauten und 14 Bei den Weltraumspaziergängen wurden über einen Zeitraum von sechs Jahren 48 Nickel-Wasserstoff-Batterien durch 24 Lithium-Ionen-Batterien ersetzt. Diese Batterien speichern die von der Erde gesammelte Energie Solaranlagen der Station.
Die unkontrollierte Entsorgung der Palette war jedoch nicht Teil des ursprünglichen Plans. Sie wurde durch einen gestörten Zeitplan für den Weltraumspaziergang notwendig die Der Start einer Sojus-Rakete im Jahr 2018 scheiterte, was den NASA-Astronauten Nick Hague und den Roskosmos-Kosmonauten Alexey Ovchinin zu einer Notlandung in der kasachischen Steppe zwang. Dieses Ereignis führte zu ein Rückstand bei der Entsorgung dieser Ausrüstung. Normalerweise würden alte Batterien in einen HTV eingelegt und von der ISS abgeworfen werden,um verbrannt zu werden bei Wiedereintritt.
Ende 2018 startete jedoch ein HTV aufgrund der verschobenen Weltraumspaziergänge ohne diese Batteriepalette Da keine weiteren HTVs des alten Designs erwartet werden (sie werden durch das Frachtraumschiff HTV-X ersetzt), lautete die Entscheidung damit die Palette selbstständig abgeworfen werden.
Das bringt uns zum bevorstehenden unkontrollierten Wiedereintritt. Es markiert den Abschluss dieser Geschichte – vorausgesetzt, dass die herabfallenden Teile niemanden verletzen oder Schaden anrichten Jede Eigenschaft – aber es dient als Erinnerung an die Herausforderungen und Komplexitäten, die mit der Verwaltung und Anpassung von Weltraummissionen verbunden sind.
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