Es ist kaum zu glauben, dass es schon fast ein Jahr her ist, OceanGates Tauchboot Titan ist verschwunden. Das ist sicherlich vor mindestens drei Jahren passiert, oder? Nach mehreren Tagen der Suche stellten Experten fest, dass das U-Boot ist höchstwahrscheinlich implodiert, wobei alle an Bord ums Leben kamen. Trümmer und mögliche menschliche Überreste wurden schließlich geborgen, aber das war es zum Titan-Tauchboot. Dank neuer Forschung haben wir jedoch möglicherweise endlich eine bessere Vorstellung davon , was genau schief gelaufen ist. Oder besser gemein ist die neue Forschung scheint zu bestätigen, was wir schon die ganze Zeit wussten – dass das U-Boot im Grundsatz von Anfang zum Versagen konzipiert war.
Als Der Independent berichtetversuchten Forscher der University of Houston und der University of Minnesota, ein Computermodell zu erstellen, um vorherzusagen, wann kleine Defekte dazu führen, dass sich unterschiedliche Materialien verziehen, und veröffentlichten kürzlich einen Artikel in der Fachzeitschrift Verfahren der Nationalen Akademie der Wissenschaften. Und obwohl der Artikel nicht speziell auf das Titan-Tauchboot konzentriert war, scheute sein Leitautor Roberto Ballarini nicht darüber zu sprechen, wie die Erkenntnisse hervorgehoben haben, wie schlecht das Design der Titan wirklich war, sagte er:
Als Material für den Rumpf der Titan wurde ein Kohlefaserverbundwerkstoff verwendet. Es ist bekannt, dass die Fasern solcher Verbundwerkstoffe bei Druckbelastung anfällig für Mikroknicken sind.
Wenn der Rumpf der Titan durch den extremen Druck während der Tauchgänge derartige Schäden erlitten hätte, hätten sich Steifigkeit und Festigkeit deutlich verringert. Zusammen mit den unvermeidlichen geometrischen Unvollkommenheiten, die während der Herstellung entstanden, könnten diese zu der durch die Beulenbildung verursachten Implosion beigetragen haben.
Wie sich herausstellte, war der Bau eines Tauchboots aus Kohlefaser also doch keine gute Idee. Unglücklicherweise ist Stockton Rush, der Gründer von OceanGate und der Mann, der letztendlich das Sagen hatte und für den Tod aller an Bord befindlichen Personen verantwortlich ist, nicht mehr hier, um sich dafür zu verantworten, dass er ihr Leben auf diese Weise aufs Spiel gesetzt hat. Und es ist auch nicht so, dass er nicht gewusst hätte, dass er unnötige Risiken einging. Rush sagte zuvor: „Irgendwann ist Sicherheit einfach reine Verschwendung”, und sogar auf bekannte Probleme hingewiesen an einen YouTuber.
Letztendlich ignorierte er etablierte Konstruktions- und Sicherheitsstandards, nur um anders zu sein und ein wenig Geld zu sparen, und er zahlte den höchsten Preis dafür. Es ist nur schade, dass er nicht der Einzige dort unten war, als das U-Boot implodierte. Die anderen, die starben, verdienten nicht, was er ihnen antat.
Dieser Artikel erschien ursprünglich auf Jalopnik.
