Die US Air Force und Agentur für fortgeschrittene Verteidigungsforschungsprojekte (DARPA) kündigte erfolgreiche Tests eines neuen künstlichen Intelligenzsystems an mit der experimentellen X-62A VISTA Flugzeuge am Mittwoch. Die Tests – KI-Luftkämpfe, bei denen die X-62A gegen ein von Menschen gesteuertes F-16-Flugzeug antrat – werden als erste „auf maschinellem Lernen basierende Autonomie in flugkritischen Systemen“ angepriesen.
Die Air Force weist darauf hin, dass verschiedene autonome Systeme bereits seit Jahrzehnten im Einsatz sind, dass Werkzeuge für maschinelles Lernen jedoch zuvor aufgrund des „hohen Risikos und des Mangels an unabhängiger Kontrolle“ verboten wurden. Angesichts der Warnungen aus der Science-Fiction der letzten 100 Jahre ist es leicht zu verstehen, warum Menschen KI-gesteuerten Kampfjets gegenüber misstrauisch sind.
Der X-62A VISTA wird mit menschlichen Piloten an Bord getestet, die die KI abschalten können, aber die Luftwaffe sagt, ihre Testpiloten mussten bei den jüngsten Luftkampftests, die hauptsächlich im Jahr 2023 durchgeführt wurden, ihre Sicherheitsschalter nicht betätigen.
Die große unbeantwortete Frage: Wer hat den simulierten Luftkampf „gewonnen“, der menschliche Pilot oder die KI? Die Air Force verrät es nicht. Aber ein von der Edwards Air Force Base veröffentlichtes Video gibt einen kleinen Einblick in den Ablauf der Tests, wie Sie unten sehen können.
„Die X-62A ist eine unglaubliche Plattform, nicht nur für die Forschung und Weiterentwicklung des Teststandes, sondern auch für die Vorbereitung der nächsten Generation von Testleitern“, sagte Oberst James Valpiani, der Kommandant der Testpilotenschule, in einem Pressemitteilung Mittwoch. „Wenn es darum geht, sicherzustellen, dass die ihnen zur Verfügung stehenden Fähigkeiten sicher, effizient, effektiv und verantwortungsvoll sind, kann die Industrie die Ergebnisse dessen, was das X-62A ACE-Team geleistet hat, als Paradigmenwechsel betrachten. Wir haben die Diskussion grundlegend verändert, indem wir gezeigt haben, dass dies sicher und verantwortungsvoll umgesetzt werden kann.“
Das US-Militär experimentierte erst in den 1980er Jahren im Programm mit künstlichen Intelligenzsystemen in Flugzeugen im Programm mit der Technologie in den Flugzeugen. Strategic Computing Initiative (SCI). Der computergestützte Techniker mit dem Namen „Pilot’s Associate“ wurde als eine Art unsichtbarer R2-D2 vorgestellt, der die klare Sprache des Kampfpiloten verstehen konnte.
DARPA versuchte buchstäblich, Skynet aufzubauen. von 1983-1993, unter Verwendung hochmoderner Computer und Roboterfahrzeuge, aber die Technologie war einfach nicht modern genug. Das könnte sich in den 2020er Jahren dank enormer Fortschritte im Maschinenlernen sehr schnell ändern.
Bill Gray, Leiter der Testpilotenschule der US-Luftwaffe, betonte, dass Luftkämpfe bei all dem nicht wirklich das Endziel seien.
„Es ist sehr einfach, das X-62A ACE-Programm als autonom steuerbar und als Luftkampfflugzeug zu betrachten, aber das geht am Thema vorbei“, sagte Gray laut einer Pressemitteilung von Luftwaffenstützpunkt Edwards„Luftkämpfe waren das zu lösende Problem, damit wir beginnen konnten, autonome Systeme künstlicher Intelligenz in der Luft zu testen. Jede Lektion, die wir lernen, ist auf jede Aufgabe anwendbar, die man einem autonomen System geben könnte.“
Die Vision geht eindeutig viel weiter als bloß eine Anwendung, die man entweder als faszinierende technologische Evolution oder als erschreckenden Vorgeschmack auf eine futuristische Roboterrevolte betrachten kann. An diesem Punkt scheint es ein Glücksspiel zu sein.
