Manche mögen den ganzen Sinn des Elektrofahrzeug Ziel der Industrie ist es, die Welt zu einem besseren Ort zu machen, indem sie den CO2-Ausstoß senkt und kämpft Klimawandel. Das macht es so komisch, dass das EV-Startup Canoo scheint doppelt so viel ausgegeben zu haben, wie es im letzten Jahr einen Umsatz erwirtschaftet hat Der Privatjet des CEO.
Canoos jüngster Gewinnbericht für das Gesamtjahr 2023, der diese Woche veröffentlicht wurde, zeigt, dass das Unternehmen 1,7 Millionen US-Dollar für die Rückerstattung von Aquila Family Ventures ausgegeben hat Das Unternehmen gehört Canoos CEO Tony Aquila, wie erstmals berichtet TechCrunch Montag. Die Gebühren gegen das Unternehmen stehen im Zusammenhang mit „Flugzeugkostenerstattungen“, wie aus den Anträgen hergeleitet wird.
„Herr Aquila besitzt über eine von ihm besessene und kontrollierte Gesellschaft (Aquila Family Ventures, LLC („AFV“)) ein Privatflugzeug, das ohne unsere Mittel erworben wurde und das er für Geschäftsreisen nutzt. Wir erstatten Herrn Aquila bestimmte Kosten und Zahlungen Dritter im Zusammenhang mit der Nutzung seines Privatflugzeugs für unternehmensbezogene Geschäftsreisen, ausgenommen bestimmte Nebengebühren und -ausgaben“, heißt es in den Unterlagen.
Mittlerweile erzielte das Unternehmen im selben Jahr nur einen Umsatz von 886.000 US-Dollar. Nach einer kurzen Kopfrechnung schien es so dass das Unternehmen tatsächlich mehr für die Flugreisekosten seiner Führungskraft ausgegeben hat als für den Verkauf von Elektrofahrzeugen.
Diese Nachricht ist lustig und traurig zugleich, auch wenn es nicht ungewöhnlich ist, dass Unternehmen jahrelang rote Zahlen schreiben. Uber bis im letzten Jahr um einen Gewinn zu erwirtschaften.
Es liegt jedoch eine gewisse schöne und schreckliche Ironie in der Tatsache, dass das Unternehmen mehr Geld ausgibt und keine weltrettenden Fahrzeuge verkauft. TechCrunch liefert weitere Einzelheiten zu Canoos hohen Ausgaben im Vergleich zu seinem allgemeinen Umsatzmangel in den letzten Jahren:
Das Unternehmen erwirtschaftete 2023 einen Umsatz von 886.000 Dollar im Vergleich zu null Dollar im Jahr 2022, da das Unternehmen 22 Fahrzeuge an Einrichtungen wie die NASA und den Bundesstaat Oklahoma auslieferte. Und es reduzierte seinen Betriebsverlust um fast die Hälfte von 506 Millionen Dollar im Jahr 2022 auf 267 Millionen Dollar im Jahr 2023. Die Lücke zwischen Umsatz und Verlust ist jedoch immer noch beträchtlich: Das Unternehmen meldete 2023 einen Gesamtnettoverlust von 302,6 Millionen Dollar.
Gizmodo hat Canoo um einen Kommentar gebeten und wird diese Geschichte aktualisieren, falls eine Antwort erfolgt.
