Die Federal Aviation Administration (FAA) hat eine weitere Untersuchung gegen Boeing eingeleitet. Im Mittelpunkt stehen dabei Bedenken, dass in einigen Flugzeugen des Luftfahrtgiganten möglicherweise gefälschtes Titan verbaut wurde.
Boeing gab gegenüber der Bundesbehörde zu, dass einige Komponenten ihrer Flugzeuge unter Verwendung gefälschter Dokumente, die die Echtheit des Metalls bescheinigten, an ihren Zulieferer verkauft worden seien, heißt es in der New York Times Freitag. Spirit AeroSystems, das Boeing mit einer Reihe kritischer Komponenten liefert, darunter Flugzeugrümpfe , untersucht die Angelegenheit derzeit ebenfalls. Die Frage nach der Echtheit des Stahls in den Flugzeugkomponenten wirft potenzielle Probleme hinsichtlich der „strukturellen Integrität“ auf, stellt die Times fest. Die Zeitung gliedert das potenzielle Ausmaß des Problems wie folgt:
Die Flugzeuge, die Komponenten aus diesem Material enthielten, wurden zwischen 2019 und 2023 gebaut, darunter einige Flugzeuge vom Typ Boeing 737 Max und 787 Dreamliner sowie Jets vom Airbus A220, so laut drei mit der Angelegenheit vertrauten Personen, die unter der Bedingung der Anonymität sprachen, da sie nicht befugt sind, öffentlich zu sprechen. Es ist nicht klar, wie viele dieser Flugzeuge im Einsatz sind oder welche Fluggesellschaften sie besitzen…
… Das fragliche Titan wurde laut Angaben von Spirit in verschiedenen Flugzeugteilen verwendet. Beim 787 Dreamliner sind das die Passagiertür, die Frachttüren und ein Bauteil, das die Triebwerke mit der Flugzeugzelle verbindet. Bei der 737 Max und der A220 gehören zu den betroffenen Teilen ein Hitzeschild, der ein Bauteil, das das Triebwerk eines Jets mit der Zelle verbindet, vor extremer Hitze schützt.
Boeing ist nicht das einzige Unternehmen, das von diesem Problem betroffen ist. Laut The Times ist auch der europäische Flugzeughersteller Airbus mit dem Problem konfrontiert.
Gizmodo hat Boeing und die FAA um einen Kommentar gebeten und wird diese Geschichte aktualisieren, wenn sie antworten.
In einer der Times vorliegenden Erklärung gibt die FAA an, dass der Flugzeughersteller eine „freiwillige Offenlegung“ vorgenommen habe, die die „Beschaffung von Material über einen Händler beinhaltete, der möglicherweise falsche Unterlagen gefälscht oder bereitgestellt hat. Boeing hat ein Bulletin herausgegeben, in dem dargelegt wird, wie Zulieferer auf die Möglichkeit gefälschter Unterlagen achten sollten.“
„Dieses branchenweite Problem betrifft einige Titanlieferungen, die an eine begrenzte Anzahl von Lieferanten geliefert wurden, und die bisher durchgeführten Tests haben gezeigt, dass die richtige Titanlegierung verwendet wurde“, teilte Boeing der Zeitung mit. „Um die Einhaltung der Vorschriften zu gewährleisten, entfernen wir vor der Auslieferung alle betroffenen Teile aus den Flugzeugen. Unsere Analyse zeigt, dass die im Einsatz befindliche Flotte weiterhin sicher fliegen kann.“
Dieses Problem reiht sich in die wachsende Liste der Probleme von Boeing ein. Das Unternehmen wird derzeit von zahlreichen Bundesbehörden untersucht und war Gegenstand einer Flut von Whistleblower-Beschwerden sowie einer Anhörung im Kongress. Die Probleme für das Unternehmen begannen im Januar als ein Flug der Alaska Airlines mit einer Boeing 737 Max 9 einen Teil seines Rumpfes verloren mitten im Flug. Seitdem hat die verstärkte Prüfung der Produktionsstandards des Flugzeugherstellers Befürchtungen aufkommen lassen, dass das Unternehmen manchmal den Profit über die Sicherheit gestellt habe.
